制御装置
Control System
IGBT-VVVF制御
Insulated Gate Bipolar Transistor-Variable Voltage Variable Frequency Control
車体構造
Frame Structure
炭素鋼製
Made of  Carbon Steel
集電方法
Charging Method
第三軌条
Third Rail
電圧[V]
Voltage
750
モータ出力[kW]
Output of a Motor
140
全体出力[kW×台×両=kW]
Total Power
145×4×3=1740
台車
The Railway Truck
KD-92
加速度[km/(h・s)]
Acceleration
3.0
最高速度[km/h]
Top Speed
95
駆動方式
Driving Method
WN平行カルダン駆動
Westinghouse-Natal Drive
歯車比
The Ratio of Gears
103:14
先頭車の定員 / 座席定員[名]
Capacity of a Front Car
125 / 39
中間車の定員 / 座席定員[名]
Capacity of a Middle Car
135 / 45
先頭車の車体長[mm]
Length of a Front Car
18900
中間車の車体長[mm]
Length of a Middle Car
18700
車体幅[mm]
Width of Cars
2890
車体高[mm]
Height of Cars
3745
全長[mm]
Total Length
112600
総重量[t]
Total Weight
207.0
車内案内表示装置
Information System
千鳥配置(発光ダイオード方式)
Staggered Arrangement (Light Emitting Diode Type)
在籍数[両×編成=連]
Enrollment Number
6×4=24

概要

外観
Exterior
車内
Interior

 中央線と相互直通運転を行っている近鉄東大阪線(現・近鉄けいはんな線)の延伸として開業した近鉄けいはんな線用として新造された丸みの強い斬新なスタイルのIGBT-VVVFインバータ車両,それが7020系です.7020系は2004年に3編成が新造され,2005年にまた1編成が登場し,全編成揃いました.方向幕がLEDになり,側面にも方向幕が設置されました.また,新造時から転落防止柵を装備しています.
 2005年から2008年にかけて21Fにけいはんな線開業記念ペイントが施されました.( 2018年09月05日 現在)


装備

方向幕
Rollsigns
冷房装置
Cooler Cover
転落防止装置
Guard Screen
運転台
Motorman's Cab
放送装置
Broadcasting Unit
車掌スイッチ
Conducting Switch
非常通報器
Intercom Unit
車椅子スペース
Space for Wheelchair
優先座席
Priority Seat
車内案内表示装置
Information System Unit

編成諸元

車両概要 形式 7120 7220 7320 7420 7520 7620
車種 Tec1 Mb1 T' Ma2 Mb2 Tec2
号車
6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
重量[t] 34.0 37.0 28.0 37.0 37.0 34.0
制御装置 装備
形式 三菱製IGBT:調査中です…お待ち下さい.by Blade-2604
主電動機
電動空気圧縮機
電動発電機
集電装置
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コメント

編成一覧

# 編成名

車両組合せ

長 田 
Nagata

 学研奈良登美ヶ丘
Gakken-Nara-Tomigaoka
メーカー 竣工 電子警音器 コメント
21 HL21 7121-7221=7321-7421-7521-7621 近畿車輌 2004.??.?? 近鉄タイプ 元・けいはんな号
22 HL22 7122-7222=7322-7422-7522-7622 2004.??.??
23 HL23 7123-7223=7323-7423-7523-7623 2004.??.??
24 HL24 7124-7224=7324-7424-7524-7624 2005.??.??

ギャラリー

学研奈良登美ヶ丘行き
For Gakken-Nara-Tomigaoka

生 駒行き
For Ikoma
コスモスクエア行き
For Cosmosquare
その他
Others